Flyhangarer kan klassifiseres i henhold til området for brannforebygging- i flyparkerings- og vedlikeholdsområdene, deres funksjonelle bruk og vedlikeholdsprosessforhold. Klassifisert etter brann-forebyggende soneområde, kan de deles inn i klasse I-, klasse II- og klasse III-hangarer. Klassifisert etter funksjon, kan de deles inn i dedikerte flyparkeringshangarer og vedlikeholdshangarer som tilbyr større og middels{4}}reparasjonstjenester for fly. Klassifisert etter vedlikeholdsprosessforhold, kan de deles inn i malingshangarer og ikke-malingshangarer, som er forskjellige i krav til bygningsstruktur, brannbeskyttelse, ventilasjon, elektrisk utstyr og driftsprosesser.
Kjerneformålet med en hangar er å tilby parkerings-, vedlikeholds-, modifikasjons- og malingstjenester for fly. Moderne vedlikeholdsbaser i stor skala kan tilby «ett-stopp»-tjenester som regelmessig flyvedlikehold, tilbehørsreparasjon, fullstendig flylakkering, ombygging av passasjer-til-fraktskip, motorvedlikehold og vedlikehold av flyelektronikksystemer, for å møte de ulike behovene til nasjonale og internasjonale flyselskaper. Noen institusjoner tilbyr også hangarleasingtjenester, inkludert å tilby sikker lagringsplass for fly, nødvendige vedlikeholdsstøttefasiliteter, høy-sikkerhetsstandard og fleksible leasingperioder.
